Укрaинский aвтoмoбильный рынoк: общая экономическая ситуация

Ситуация в украинской экономике и, в частности, на автомобильном рынке стремительно меняется буквально каждый день. Если еще весной эксперты рынка были в эйфории от феноменальных темпов роста под 80%, то уже в августе был зафиксирован рост рынка всего 1,27% по сравнению с показателем годом ранее. И все же в августе рынку пророчили «осеннее оживление». И оживление действительно произошло: после панического изъятия депозитов с банковских счетов более 15 млрд гривен часть из них была потрачена на автомобильном рынке. В сентябре продажи автомобилей выросли на 2% по сравнению с этим же месяцем прошлого года. Если же сравнивать с августом 2008 года, то на рынке уже идет спад, пока только на 2,7%. Но что будет с рынком уже через несколько месяцев?
Для оценки перспектив украинского автомобильного рынка большое значение имеет то, насколько глубоким окажется разворачивающийся мировой экономический кризис. Ни одна из стран, в том числе и Украина, не имеет каких-либо шансов уберечься от его разрушительных последствий – ни в плане тенденций автомобилестроения, ни в плане потребительского спроса. Впрочем, то, насколько серьезно будет ввергнут в кризис тот или иной сегмент рынка, во многом будет также зависеть и от экономической ситуации в стране в целом, и от государственного регулирования отрасли – в частности.
Мировой экономический кризис по всем признакам только разворачивается: по прогнозам, продлится 2-3 года. Его разрушительное воздействие из финансового сегмента экономики уже сегодня перемещается на реальный сектор: сначала на строительную отрасль (а это на Западе – основной индикатор экономической динамики), затем – на автомобилестроение (в сентябре в США продажа новых автомобилей упала на 27%; подобные процессы происходят и в странах ЕС). Следующими на очереди будут базовые отрасли: производство строительных материалов и металлургия и, в конечном итоге, вся цепочка производственного процесса. Украинская экономика, согласно мировой классификации, – это малая открытая система (60-70% ВВП производится на экспорт). Поэтому, что касается перспектив выхода из кризиса национальной экономики, то многое будет зависеть от того, насколько эффективными будут стабилизационные меры, предпринимаемые ведущими государствами мира.